Лучше не значит хорошо. Автомобили BMW 3-ей серии
Автомобили BMW 3-ей серии были хороши. Настолько хороши, что решив перевыпустить их, конструкторы не решились кардинально изменять внешний дизайн или конструкцию. Поэтому модернизация там такая, что создается ощущение, будто отличий и вовсе нет. Однако они все же есть.
Безопасность это главное. Так считаю я, так считают многие, в том числе и специалисты из BMW. Но для начала рассмотрим технические характеристики BMW 3 серии. Основой для безопасности новой 3-й серии стала более прочная структура кузова, в которой использовалась высокопрочная сталь. Шесть подушек безопасности, подголовники на всех сидениях, инерционные ремни. Все это обеспечило практически максимальную защиту для пассажиров. Подголовники передних сидений активны, и над ними потрудились на славу. В случае удара сзади электроника за доли секунды перемещает переднюю часть подголовника, уменьшая расстояние до головы, что повышает эффект стабилизирующей функции подголовника.
Как уже говорилось выше, чтобы сходу назвать отличия новой «трешки» от прежних моделей, нужно потрудится. Во-первых Новые зеркала, которые обеспечили лучший угол обзора. Передняя часть стала шире. Задняя, же приобрела спортивные очертания. Все детали тщательно проработаны, поэтому передняя часть, обводы задней, новые боковины стали визуально шире.
Внутри же дизайн частично взяли из 5-ой модели. Все по-спортивному элегантно и эстетично. Встроен 8,8 дисплей, который, к слову сказать, больше, нежели в любых других автомобилях. Самой главной «фишкой» BMW 3й серии стал первый в истории автомобилестроения неограниченный доступ в Интернет. Минус, правда, в том, что для того чтобы им воспользоваться необходимо остановится, с другой стороны в наших пробках то что нужно.
Однако, Интернет это конечно хорошо, но у машины есть более важные, для автолюбителя характеристики, главная из которых – двигатель. Новый 6-ти цилиндровый дизель, обеспечивает разгон до 100 км/ч всего за 6 секунд. Максимальная скорость ограничена электроникой и составляет 250 км/ч. Вы думаете расход топлива колоссален? А вот и нет. Средний расход составляет всего лишь 5,7 литра а 100 км. Ходовая, тоже не маловажный параметр, на мой взгляд самая совершенная среди конкурентов.
Все же если в общих чертах, то радует нас то что: комбинация приборов аскетична, четко, ясно и без излишеств; просторно; универсальность, отличная ходовая хоть на трассе, хоть по грунту; управление близко к идеалу, комфортабелен настолько насколько это возможно для автомобиля такого размера; безопасен. Единственным же минусом можно считать лишь качество пластика в салоне.
Новая BMW 3-ей серии не требует дополнительных комплиментов. Старая «тройка» перешла на новый уровень. Однако мир не перевернула. Инженеры BMW поступили мудро. Зачем рисковать и делать хорошее лучше?
20.11.2009, 14:37
Комментарии пользователей
Последний комментарий