История создания гонок NASCAR
Эта гоночная серия была основана в конце 40-х годов президентом NASCAR Уильямом (Билом) Франсом, начавшим с организации заездов на плотном песке пляжа и по пешеходной набережной Дайтоны-Бич во Флориде. Первый сезон NASCAR начался гонкой модифицированных серийных автомобилей, прошедшей 15 февраля 1948 года, а вообще, в том году состоялось более 50 стартов. В заездах участвовали седаны с улучшенными (по сравнению со стандартными автомобилями) мощными и скоростными характеристиками. Здесь можно было увидеть машины самых разных марок: от Studebaker и Hudson до Ford и Chevrolet. Уже в свой премьерный сезон, серя была отмечена бескомпромиссной борьбой, зрелищностью и появлением многочисленных болельщиков – приверженцев разных гонщиков и производителей.
График тех первых соревнований во многом остался неизменным и сегодня. Как тогда, так и сейчас сезон начинается в феврале в Дайтоне, а заканчивается 14 ноября гонкой в Колумбусе, штат Джорджия. Одним из первых героев NASCAR был Маршал Тиг, лидировавших весь первый круг пляжно-шоссейной трассы, хотя победителем в той гонке протяженностью 240,7 км (149,6 мили) стал Роберт «Ред» Байрон на автомобиле Ford образца 1939 года.
Байрон вырвал и общую победу в дебютном чемпионате NASCAR у Фонти Флока, выигравшего 15 гонок. В пятерку лучших гонщиков первого сезона вошли Тим Флок (младший из трех братьев гонщиков), Кертис Тернер и Бадди Шаман. В первом сезоне в гонках NASCAR принимали участие и женщины: Этель Флок Мобли, Сара Кристиан, Милдред Уильямс и Рут Никсон. В тече у тебя ние года разыгрывался призовой фонд в сумме 100 тысяч долларов – большие деньги в те времена. За победу в чемпионате Байрон получил 1250 долларов.
В 1949 году Билл Франс возродил гоночную серию Strictly Stock («строго серийная»), которая была одним из самых значимых событий в истории соревнований серийных автомобилей. Одновременно несколько других клубов стали организовывать соревнования в южных и восточных штатах с участием преимущественно модифицированных автомобилей, выпущенных до 1939 года и оснащенных форсированными двигателями. В стремлении поставить NASCAR выше конкурентов Билл Франс провел гонку Strictly Stock на Бравард-спидве, 3,2 километровой (мили) кольцевой трассе, проложенной по периметру аэропорта на юге Флориды. Следующая гонка Strictly Stock, протяженностью 241 км (150 миль) и с призовым фондом 5000 долларов, прошла на 1,2 километровой (0,75 мили) трассе Шарлот-Спидвей в Северной Каролине, где соревновались 33 серийных автомобиля последних моделей. Победителем в ней стал Джим Роупер на Lincoln. Однако серию в целом вновь выиграл Ред Байрон, вторым стал Ли Петти, а следующие строчки в турнирной таблице заняли братья Флок – Боб и Тим. Третий брат, Фонти, победил в видоизмененном чемпионате NASCAR 1949 года.
К сезону 1950 года автогонки серии Stricty Stock были переименованы в NASCAR Grand National Circuit, поскольку название «Strictly Stock» воспринималось как слишком жесткое. Слова «Grand National» напоминали о крупных британских скачках, проводимых в Эйнтри. Заимствование не случайное – с намеком на чистокровных стальных рысаков. Возможно, самым значительным событием того года стало строительство Гарольдом Брисингтоном трека в Дарлингтоне, штат Южная Каролина. Его открытие было отмечено 805 километровой (500 миль) гонкой серийных автомобилей на овале длиной 2 км (1,25 мили), с наклонными виражами, где стартовало беспрецедентное большое число автомобилей – 75. Поражает не только это, но и количество этапов NASCAR: если сегодня их от 16 до 20, то, к примеру, в 1951 году проводился 41 этап (кстати, обладателем чемпионского титула в том сезоне, с семью победами в гонках, стал Херб Томас).
17.03.2009, 14:22
Комментарии пользователей
Последний комментарий