Двигатели: Немецкие, Американские и Японские

На данный момент можно выделить три основных направления в конструировании двигателей для авто. По особенностям конструкций и внешнему виду двигатели довольно четко можно разделить на немецкие, американские и японские. Хотя нужно отметить, что в последнее время различия между ними становятся все более размытыми, чем, например, лет 10-15 назад.

Немцы: для двигателей немецкого производства характерна прежде всего основательность - достаточно высокие поршни, увеличенные диаметры шеек коленвала, поршневых пальцев, стержней клапанов. Возникает ощущение, что агрегат сделан на века. Качество материалов основных деталей предполагает высокий ресурс и монументальную надежность. Нередко в немецких двигателях встречаются довольно сложные конструкции, однако и они работают надежно благодаря все тем же качественным материалам и скрупулезной проработке нюансов. Несмотря на то, что Германия радеет за уменьшение вредных выбросов и экологичность своих автомобилей, немецкие двигатели вряд ли можно назвать очень уж экономичными.

Что же касается эксплуатации немецких моторов в России, то следует отметить, что их техническое обслуживание и ремонт окажется на порядок дороже японских аналогов. Это, впрочем, не мешает России стоять на одном из первых мест в мире по приобретению «Мерседесов», «БМВ» и «Фольксвагенов».

Американцы: американцы любят все большое и комфортное большие дома, большие бутерброды и, конечно, большие автомобили. Естественно, что эти машины отличает, как правило, большой объем двигателя и его большие размеры. Хотя на мощность, к сожалению, это влияет далеко не всегда.

Проблема в том, что американские двигатели с большим рабочим объемом и нижним расположением распределительного вала - низкооборотные и, как следствие, не очень быстрые. Наружные детали двигателя часто имеют вполне свободную конфигурацию, не ограниченную соображениями экономии металла, габаритные удобства при ремонте. Стабильное повышение цен на нефть заставляет американцев пересмотреть свои вкусы: ведущие автоконцерны США терпят большие убытки при продажах огромных внедорожников. Сейчас на смену литражным тихоходам приходят двигатели с двойными распредвалами, турбонадувом, короткими и легкими поршнями.

В чем же преимущества моторов Made in USA? У них низкий уровень шума и вибраций, российское топливо они переносят легко, хотя и потребляют его в большом количестве. Кроме того, их удобно ремонтировать, ведь места под капотом у американских авто много.

Японцы: главные козыри японских «движков» - прагматичность и компактность, благодаря чему они и выходят в лидеры нашего рейтинга. В них с максимальной пользой использован каждый миллиметр высоты и ширины, каждый грамм металла. Строжайшая экономия и простота конструкции - как оказалось, вещи вполне совместимые.

Например, там, где - как в США и Германии - ставят два распределительных вала, в Японии для привода четырех клапанов на цилиндр иногда вполне достаточно и одного. Минимальные габариты характерны для всех деталей - от шеек коленвала и поршней до стержней клапанов.

Высокая прочность деталей часто достигается не за счет легирования металла как у немцев, а специальной технологией изготовления. Внешность японского движка также легко узнаваема из-за простых ажурных форм наружных элементов и деталей и большого числа трубопроводов и шлангов.

По материалам news.ad-auto.ru

Комментарии пользователей