Тест драйв Nissan Qashqai +2
В семействе Qashqai пополнение. У них появился младший брат. Надо сказать что, по сравнению со своими старшими братьями, этот автомобиль родился богатырского сложения. Его вместимость увеличилась на два пассажирских места. Естественно и цена его увеличилась. Теперь она потяжелела на тридцать тысяч рублей. Имя новорожденного Nissan Qashqai +2. +2 как раз и обозначает те два дополнительных места, которые расположены в третьем ряду сидений.
Компания Nissan укрепляет своё звание первопроходца сегмента компактных кроссоверов. Её Nissan Qashqai бьёт все рекорды востребованности автомобиля такого класса. На некоторых заводах производителям пришлось организовать трёхсменную работу, чтобы удовлетворять возрастающий спрос на Qashqai. Конкуренты сбились с ног, пытаясь противопоставить что – то Qashqai. Но и японцы не останавливаются на достигнутом. Именно это и стало основной причиной появления на рынке компактных кроссоверов Qashqai +2. Познакомимся с этой новой моделью?
Разработчики посчитали, что предыдущая версия Qashqai была настолько хороша, что менять что – то кардинально во внешнем облике не стали. Ведь правильно говорят, что от добра добра не ищут. Под таким девизом и разрабатывался дизайнерами лондонского Паддингтона семиместный компакт – кроссовер. В основу « младенца» положили Nissan Qashqai. Если сразу не заметить изменения в радиаторной решётке, то различий в передней части этих автомобилей, вплоть до передней стойки, вы не обнаружите. А вот за передними стойками начинается кое – что интересное. Имеются конструктивные изменения, и при том немалые.
С целью поместить третий ряд сидений Qashqai +2 пришлось удлинить, по сравнению с прототипом, на двести одиннадцать миллиметров. И конечно удлинять за счёт заднего свеса было нецелесообразно. Разработчики приняли решение строить Qashqai +2 на удлиненной платформе нового С – класса Nissan. Результатом такого решения стало то, что база стала длиннее на сто тридцать пять миллиметров, чем у пятиместной модели автомобиля. От этого и вес Qashqai+2 увеличился почти на сто пятьдесят килограмм.
Внедорожник получился хоть куда. При езде по размытым дождём сельским дорогам Тверской области, Nissan Qashqai +2 на скорости сорок километров в час легко шёл по вымоинам. При этом,обычной при таких поездках, ужасной тряски не было. Попытка проехать по целине, заросшей травой под семьдесят сантиметров, никаких затруднений не вызвала. Трансмиссия с бесступенчатым вариатором смогла разогнать автомобиль до ста девяносто километров в час. Чувствовалось, что можно добавить скорость, но останавливало то, что на тахометре уже появилось число шесть тысяч. Автомобиль очень маневренный и хорошо держит дорогу. Нормально ведёт себя автомобиль и на глубокой колее.
Нет нареканий и на встроенную систему навигации. Вообще автомобиль оснащён многими приятными опциями. При попытке стронуть автомобиль с места, не сняв ручник, вы услышите звуковой сигнал, предупреждающий вас о забывчивости. Комфорта водителю добавила камера заднего вида.
20.05.2010, 13:29
Комментарии пользователей
Последний комментарий